25 octobre 2021

C’est pourquoi le Mazda CX-30 est toujours un excellent multisegment polyvalent

Par beasys


Le CX-30 est une conduite agréable, même s’il ne s’agit pas du multisegment le plus rapide du marché. Son intérieur haut de gamme et son caractère convivial en font l’un des crossovers les plus confortables du marché. La cabine presque haut de gamme donne un peu de concurrence à ses rivaux plus chers. Les Mazda Le CX-30 offre un espace abondant dans une empreinte de voiture compacte par rapport à d’autres véhicules utilitaires de petite taille en tant que multisegment compact. Ce petit SUV est disponible en plusieurs niveaux de finition – 2.5 S, Select, Preferred, Premium, 2.5 Turbo, 2.5 Turbo Premium et 2.5 Turbo Premium Plus.

Le CX-30 peut être décrit comme une meilleure version du hayon CX 3, une ancienne série primée. Avec sept niveaux de finition parmi lesquels choisir, les acheteurs peuvent choisir l’expérience et les fonctionnalités qu’ils souhaitent. La puissance adéquate, le design attrayant et l’intérieur spacieux font du CX-30 une voiture fluide et facile à conduire.

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Un design extérieur beau et élégant

Mazda CX-30 2021

Via Google/Forbes

L’extérieur du CX-30 est astucieux dans sa conception. Il est disponible dans une gamme de couleurs sportives telles que Jet Black Mica, Machine Grey Metallic, Sonic Silver Metallic pour le côté le plus silencieux de la voiture, et Soul Red Crystal Metallic et Deep Crystal Blue Mica plus les couleurs vibrantes. Il reflète le paysage environnant dans une forme en S chatoyante le long du côté de la porte, capturant l’interaction de la lumière et des saisons changeantes. Le motif de forme triangulaire de la calandre sculptée caractéristique offre un flux d’air optimal pour un aérodynamisme accru.

Un espace cabine chic

Intérieur du Mazda CX-30

Via Google / autoroyce

L’intérieur du CX-30 donne une aura de sophistication dès le premier regard. L’habitacle est haut de gamme avec un intérieur noir et marron foncé, et il n’y a aucune trace de plastique bon marché dans le véhicule. Le tableau de bord et les portes marron chocolat sont recouverts de cuir noir souple. Le chrome et les surpiqûres donnent à la voiture une touche luxueuse que l’on ne trouve que dans les voitures haut de gamme.

Le tableau de bord est équipé d’un écran de 8,8 pouces équipé de série avec un écran tactile. En outre, il dispose également de Bluetooth, d’une radio satellite avec chargeur sans fil, d’une reconnaissance vocale et d’un système audio Bose à 12 haut-parleurs en option. Il y a un bouton unique pour régler l’unité d’infodivertissement pour un accès facile. Il contrôle Apple Carplay et AndroidAuto de la voiture. Le CX-30, étant spacieux et polyvalent, offre un espace de chargement substantiel jusqu’à 45,2 pieds cubes et offre également un hayon arrière à commande électrique utile.

Un moteur et des performances adéquats avec une excellente autonomie

Le moteur du Mazda CX-30

Via Google/CarBuzz

Le moteur standard à quatre cylindres de 2,5 litres offre 186 chevaux, qui sont jumelés à une transmission automatique à six vitesses. Un moteur turbocompressé de 2,1 litres en option est proposé, qui fournit 250 chevaux. Le choix de cette augmentation de puissance ajoute également une transmission intégrale.

La boîte de vitesses manuelle est de qualité supérieure, et les pédales offrent une bonne cohésion et un pilotage qui rendent la conduite intuitive. Le moteur ne se compare pas à ses rivaux sans le turbocompresseur, ce qui est décevant car le reste du CX-30 est très abouti. Le moteur SkyActivX, plus puissant, souffre également d’un manque de traction à basse altitude, mais il est plus rapide que l’essence d’entrée de gamme. La voiture traîne à 60 MPH en 8,1 secondes, et le moteur turbocompressé en option offre 5,8 secondes plus rapidement pour passer de 0 à 60 MPH. Le CX-30 à traction avant a une économie de carburant estimée à 25 MPG en ville et 33 MPG sur l’autoroute et 28 MPG combinés.

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Les fonctions avancées d’assistance à la conduite et de sécurité

L’intérieur de la voiture est équipé de dispositifs de sécurité qui aident à détecter les dangers potentiels tels que la corrosion possible, les bordures et les poteaux de route à proximité, un piéton à proximité, des avertissements de sortie de voie et des aides au maintien, des moniteurs d’angle mort et un système de freinage d’urgence. Il est également équipé de fonctions d’assistance automatique à la conduite telles que les feux de route, les essuie-glaces à capteur de pluie, l’avertissement de collision avant, le freinage d’urgence automatique et l’assistance aux embouteillages, qui peuvent gérer le freinage, l’accélération et la direction dans des conditions de circulation faibles. la vitesse.

Ce qui rend le CX-30 unique

2021 Mazda CX-30

Via Google/Forbes

Le CX-30 peut être brièvement décrit comme « l’art ». En termes de style et de fonction, il s’agit d’une œuvre d’art et embrasse la philosophie de conception « moins c’est plus » de Mazda. Le moteur Skyactiv-G 2.5 T Turbo avec pression dynamique offre 320 lb-pi de couple et 250 chevaux. La fonction G-Vectoring Plus de la voiture déplace son poids dans les virages, améliorant la traction et la maniabilité pour permettre une expérience de conduite plus fluide et plus confiante. La génération 2021 propose Apple CarPlay et Android Auto. La garniture Preferred est livrée avec un toit ouvrant transparent, tandis que la radio par satellite est limitée au modèle haut de gamme Premium. La voiture est équipée à la fois d’agilité et de la capacité de réagir sans effort à la route. La fonction de traction intégrale, l’intérieur luxueux et spacieux et les fonctions de sécurité avancées rendent le voyage super confortable.

Le modèle de base CX-30 2.5S à traction avant coûte 23 000 $, ce qui comprend des frais de destination de 1 100 $. Ensuite, il va jusqu’à 29 650 $ pour le modèle Premium haut de gamme. Le top modèle Turbo est au prix de plus de 35 000 $. À partir de 25 000 $, le Select Trim est livré avec un bon nombre de fonctionnalités pour juste un peu d’argent supplémentaire. Il offre une surveillance des angles morts, un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir et un accès sans clé. Les niveaux de finition non accompagnés de turbo boost sont livrés avec le moteur standard de 2,5 litres et une transmission intégrale disponible pour 1 400 $ supplémentaires.

Bien qu’étant un nouveau venu dans la série Mazda, le CX-30 s’est amélioré au fil du temps et a ajouté plusieurs fonctionnalités par rapport à ses générations précédentes. Mazda a atteint un juste milieu avec cette gamme de VUS offrant des chambres spacieuses et confortables à un prix avantageux. Le crossover est moderne, haut de gamme et a l’air sophistiqué. Il existe de nombreuses options pour mettre à niveau les fonctionnalités standard. Son look exclusif et ses intérieurs chics, ainsi que sa nature pratique impliquant un espace de chargement utile, font du CX-30 un excellent VUS polyvalent.


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