25 septembre 2021

Voitures de luxe : comment Hermès Sur-Mesure ajoute la touche Hermès aux voitures, bateaux et avions

Par beasys


(À gauche) Axel de Beaufort, directeur du design de la division sur mesure et commandes spéciales d’Hermès. Titre de l’image : Alexis Armanet ; (À droite) Pour une Voisin 1920, le studio a créé un cuir imperméable pour la voiture ouverte. Image: Maxime Horlaville

L’hiver dernier, le collectionneur automobile et magnat de l’immobilier américain Manuchehr (Manny) Khoshbin a expédié sa nouvelle McLaren Speedtail au studio sur mesure Hermès Hermès Sur-Mesure. Le studio, à Platin, Paris, est l’endroit où tout, des gants et sacs de boxe aux tables de billard, malles, voitures et jets, est personnalisé avec les meilleurs matériaux du monde. Les particuliers fortunés et les collectionneurs du monde entier envoient depuis longtemps leurs objets de valeur à Hermès Sur-Mesure pour personnalisation et réalisent leur désir de posséder des objets qui se démarquent et sont uniques.Khoshbin à lui seul a obtenu sa Pagani Huayra de 2,5 millions de dollars et une Bugatti Chiron de 3 millions de dollars personnalisée par Hermès, et avait un plan similaire pour son Speedtail à trois places super aérodynamique à propulsion hybride de 2,5 millions de dollars.

La Pagani de Khoshbin a un pommeau de levier de vitesses Hermès et les sièges et intérieurs de la voiture sont tous recouverts de cuir Hermès. La Bugatti Chiron a la teinte Craie d’Hermès, la très convoitée couleur “craie” ou blanc cassé.

Pour son dernier né, le collectionneur voulait le cuir orange de la marque Hermès pour les intérieurs. Mais lorsque Axel de Beaufort, directeur du design de la division sur mesure et commandes spéciales d’Hermès, a vu la McLaren bleue, il a décidé de créer une teinte spéciale pour le cuir de veau Idro.

Des mois plus tard, Beaufort et son équipe ont obtenu le fauve parfait (couleur). L’équipe a ensuite ajouté d’autres touches exquises à la voiture. Alors que Beaufort a réduit les coutures sur le cuir, le rendant souple et lisse, l’équipe a ajouté des touches de toile blanche à certains endroits. L’iconographie de la marque du bloc-H d’Hermès est gravée dans les couvre-portes et le capot moteur bleu nuit. Alors que les coordonnées géographiques de l’atelier Hermès sont imprimées sur l’un des rétroviseurs numériques, sur l’autre miroir figurent les coordonnées de l’usine McLaren. Et cuir épais sac à main Hermèsr, en blanc crème et brun doré, tapisse les sièges, les seuils, le tableau de bord, les montants, le plancher, la garniture de pavillon, le volant et les compartiments à bagages avant et arrière.

Beaufort et son équipe ont obtenu le fauve (couleur) parfait pour la McLaren Speedtail de Manuchehr (Manny) Khoshbin (voir ci-dessus) des mois après son expédition au studio.
Image : Oskar Proctor

Les projets commandés comme celui-ci prennent généralement un an, du début à la fin au studio, bien que les yachts et les jets puissent en prendre jusqu’à trois. Des mois de recherche entrent dans le processus, qui implique l’étude de l’histoire d’une voiture, des dessins à la main, des modèles de travail et de la modélisation 3D ainsi que la numérisation de la vaste collection d’archives d’Hermès remontant à 1837 (lorsque l’entreprise a commencé à fabriquer des harnais et des selles sur mesure pour passionnés d’équitation).

Le sur-mesure raffiné est l’héritage d’Hermès. Même ses très célèbres sacs Birkin étaient une commission. Et en ce qui concerne les voitures, elle en a fait beaucoup au fil des ans depuis qu’elle a commencé à les personnaliser en 1929 – leur première était une Bugatti Royale. Aujourd’hui, la division Hermès Bespoke continue de répondre aux demandes des clients et de créer des objets uniques avec des designs uniques, les meilleurs matériaux et des techniques artisanales. Pour une Voisin de 1920, le studio crée un cuir imperméable pour la voiture décapotable. L’équipe Sur-Mesure a ajouté un harnais pour fermer le coffre et les poches latérales. Les sièges, évidemment, étaient en cuir. Une autre Bugatti a obtenu un cuir blanc exquis pour ses intérieurs tandis qu’une majestueuse Lagonda noire a obtenu une nuance plus foncée de cuir orange qui a un bel éclat.

Dans une conversation avec Forbes India, Axel de Beaufort parle de la personnalisation de la McLaren et de ce qu’il faut pour personnaliser de telles voitures, yachts et autres objets de luxe uniques en leur genre.

Qu’implique le processus de personnalisation des voitures et d’autres projets similaires ? Combien de temps cela prend-il du début à la fin ?

Pour les projets automobiles, nous allons généralement chez le constructeur, regardons le design, créons un plan ensemble et une fois le véhicule en construction, le constructeur nous envoie différentes pièces de la voiture à travailler et à finir dans notre atelier. Ensuite, ils sont retournés pour l’assemblage final.

Dans le cas de la McLaren Speedtail mentionnée ci-dessus, la voiture a été envoyée à notre atelier de Pantin, en France, et nous y avons travaillé pendant plusieurs mois. Nous voulions que cette machine entièrement en fibre de carbone (le matériau de haute technologie dont est faite la voiture) soit plus chaude et plus accueillante en plaçant des éléments en tissu et en cuir là où ils ne se trouveraient normalement pas. Nous avons utilisé du cuir aniline bicolore pour les trois sièges de la voiture, qui vieillira joliment avec le temps et se patinera. Nous avons également tapissé certaines parties de l’intérieur avec un tissu de couleur crème, et redessiné le bleu de l’extérieur de la voiture avec un bleu inspiré de la couleur d’un cuir Hermès. Il a fallu plusieurs mois pour atteindre la bonne teinte. Notre attention est attirée sur des pièces comme la grille de ventilation et de nombreux détails qui ont été soigneusement travaillés de manière à ne pas affecter les performances de la voiture.

Jusqu’où allez-vous pour trouver la bonne texture et la bonne couleur de cuir pour chaque projet ?

Nous nous tournons toujours vers les techniques et procédés signatures Hermès et distincts de la marque. Il s’agit notamment de la technique spéciale de traitement du cuir, qui est également utilisée pour nos sacs, et de notre technique de couture sellier signature, qui vient des origines d’Hermès en tant que sellier et sellier. Nous travaillons toujours avec des matériaux de la plus haute qualité et les projets sont construits en dialogue avec le client alors que nous nous efforçons de satisfaire ses souhaits.

L’atelier Sur-Mesure d’Hermès est comme un laboratoire où les designers et l’artisanat essaient d’explorer plus de possibilités avec chaque objet et de trouver des solutions conformes à l’ADN et aux standards Hermès.
Image:  Maxime Horlaville

Combien de temps faut-il pour personnaliser un produit ?

Notre équipe compte actuellement plus de 30 personnes, dont des artisans, des designers, des ingénieurs et des chefs de projet. Nous suivons le même processus pour créer des objets sur mesure, qu’il s’agisse d’une voiture, d’un sac à main ou d’un avion. La principale différence est le temps et les techniques.

Toute l’équipe réfléchit et discute du projet, comment innover quelque chose et trouver des solutions pour pouvoir répondre à la vision créative du client en employant les plus hauts standards de savoir-faire. Cela prend généralement un an entre la première discussion et la livraison de l’objet, mais cela peut aussi prendre plus de temps pour de gros projets comme des bateaux ou des avions.

Quels défis rencontrez-vous lorsque vous travaillez et personnalisez des objets variés à forte valeur ajoutée ?

Nous avons les meilleurs designers et artisans, des idées innovantes, des ressources, un savoir-faire et des techniques exceptionnels. Nos ateliers sont comme un laboratoire où nous essayons d’explorer plus de possibilités avec chaque objet. Si nous rencontrons des défis au cours du processus de production, nos designers et artisans travaillent ensemble pour trouver des solutions conformes à l’ADN d’Hermès et aux normes de création et de qualité.
Pour les grands projets comme les voitures, les avions ou les bateaux, le client fait bien entendu partie intégrante de toutes nos discussions. Nous aimons concevoir des cuirs différents pour chaque projet. Pour les projets de bateaux, nous développons toujours des solutions uniques de cuir qui présentent un équilibre subtil entre résistance technique (comme la résistance à l’eau ou au soleil) et toucher doux et naturel, comme tout autre produit en cuir Hermès.

Pour les voitures, je crois que le plus important est d’être discret. Comment rendre plus belle une voiture déjà belle ? Pour une voiture de collection, il est essentiel de ne pas perdre l’esprit de l’époque. Et pour les véhicules contemporains, il est nécessaire de trouver un moyen de travailler avec les limitations techniques. Nous recherchons la « beauté fonctionnelle », celle qui est dérivée de la fonctionnalité. Nous ne créons pas simplement quelque chose de beau.

(Dans le sens des aiguilles d’une montre à partir du haut à gauche) La Bugatti Chiron a la teinte Craie d’Hermès, la couleur très convoitée “craie” ou blanc cassé. Titre de l’image : Alexis Gouré ; (En bas à gauche) L’équipe a utilisé un cuir aniline bicolore pour la Speedtail de McLaren sur les trois sièges, qui vieillira magnifiquement avec le temps et acquerra une patine.

Image: Maxime Horlaville

Quelle est la prochaine étape au studio?

Chaque année, nous créons des collections capsules pour inspirer nos clients et leur montrer le large éventail de possibilités. Dans l’air du temps, nous avons créé cette année un nouveau vélo en bois en frêne laminé. Il est esthétique, pratique et durable dans son esprit. Et pour aller avec, nous avons créé une cabine pliable que vous pouvez tirer derrière le vélo. C’est notre idée de la nouvelle façon de camper. Nous l’avons appelé la cabane de l’amour pour le plaisir, et il y a beaucoup plus à venir !

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