20 juin 2021

Retour détaillé sur la Ferrari FF

Par beasys


La Ferrari FF est la plus pratique, la plus utilisable et la plus facile à vivre Ferrari. FF indique ici “Ferrari Four”, ce qui signifie que la voiture est à quatre roues motrices et dispose de quatre sièges. Cette voiture a fait sa première apparition au Salon de l’automobile de Genève en 2011. La FF est une grande routière conçue pour transporter quatre personnes de manière luxueuse et performante. De manière non conventionnelle, la FF n’était pas un coupé ou une berline, mais plutôt un style de carrosserie de frein de tir. FF était un mélange parfait de performances et de luxe, et c’était le véhicule à quatre places le plus rapide de son époque.

Non destinée à tourner en rond sur les circuits, la FF était toujours une voiture de sport à grande vitesse. La construction le rendait utilisable n’importe où, n’importe quand, dans toutes les conditions météorologiques ou routières. Voici un retour détaillé sur la Ferrari la plus pratique.

Conception de la Ferrari FF

Ferrari FF

Via carmagazine.co.uk

Le design du FF était futuriste et innovant. Le châssis du FF était unique dans tous ses aspects et conçu pour un confort de cabine et des exigences d’espace plus élevés. Comme toutes les Ferrari, la construction du châssis se composait principalement d’aluminium pour réduire le poids. En outre, le constructeur automobile italien a utilisé divers alliages pour une meilleure efficacité des composants et un meilleur rapport performances/poids.

L’extérieur de la FF est exceptionnellement profilé et aérodynamique. L’aérodynamisme de cette voiture était le meilleur jamais atteint par une telle voiture pendant cette période. Le rapport entre son coefficient de traînée Cd (0,329) et son coefficient de déport Ci (0,200) était de 0,608.

Les constructeurs se sont concentrés sur la mise en forme de chaque zone de la voiture avec la fonction à l’esprit. Les flux d’air ont été transmis avec des courbes autour du feu arrière et sur le toit pour une meilleure faible traînée. Deux évents de chaque côté aident le flux d’air à sortir du compartiment moteur.

Le FF avait reculé les phares et aussi les feux arrière doubles circulaires de la 458 Italia. Le style unique comprenait une calandre en forme de caisse à œufs, des jupes latérales définies et quatre embouts d’échappement. L’empattement de la voiture FF est de 117,7 pouces et pèse environ 4 145 livres, ce qui n’est pas exactement léger pour une Ferrari.

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Intérieur de la Ferrari FF

Netcarshow.com

La FF est la voiture la plus accommodante avec le logo du cheval cabré. L’élément principal de l’intérieur est le luxe et les quatre occupants ont bénéficié du même niveau de confort de conduite. Tous les sièges étaient très confortables et recouverts de cuir semi-aniline. Il dispose d’un volume de coffre de 450 litres avec des sièges arrière rabattables indépendamment pour augmenter le volume de coffre jusqu’à 800 litres. De plus, il y a de petits compartiments de rangement pour garder les choses à portée de main. La section centrale entre les sièges arrière se replie également pour accueillir des objets encombrants. Quatre personnes peuvent se déplacer confortablement dans le FF et il peut également être utilisé pour des randonnées à la campagne avec un grand espace de rangement dans le coffre pour les bagages.

Le tableau de bord affiche une analyse détaillée du véhicule comme la vitesse de la voiture, le régime, le rapport, la consommation de carburant, le temps de trajet, la vitesse moyenne. Le panneau central a trois évents AC sous un système d’infodivertissement à écran tactile. En fait, les quatre occupants bénéficient d’un nombre généreux de bouches d’aération réglables indépendamment.

Le volant de la Ferrari FF comprend des pédales de changement de vitesse, un bouton marche/arrêt et d’autres fonctions de conduite normales.

Les options supplémentaires comprenaient un système d’infodivertissement arrière avec d’autres accessoires et un système de son surround à logique quantique.

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Regarder sous le capot de la Ferrari FF

via TopSpeed

Sous le long capot de la FF, se trouve un moteur V12 F140 EB 6,3 L à aspiration naturelle, qui était le plus gros moteur Ferrari de route. Il développait 650 chevaux et 504 lb-pi de couple. Cette voiture a une vitesse de pointe de 208 mph et peut accélérer de 0 à 60 mph en 3,7 secondes.

FF avait une transmission à double embrayage à 7 vitesses avec palettes de changement de vitesse. La Ferrari FF disposait également d’un système AWD unique, appelé Ferrari 4RM. Il est 50 % plus léger que les autres systèmes AWD standard. Ce système fournit de la puissance à la roue selon les besoins.

Deux boîtes de vitesses ont été utilisées. Une boîte de vitesses à deux vitesses à l’avant fonctionne avec une boîte de vitesses à sept vitesses à l’arrière. La transmission avant est un engrenage hélicoïdal avec deux vitesses avant et une marche arrière. La société affirme que 4RM a été utilisé pour rendre cette voiture plus utilisable dans toutes les conditions météorologiques.

Combien a coûté la Ferrari FF ?

Le cycle de production de la Ferrari FF a duré jusqu’en 2016. Après cela, la GTC4 Lusso a pris sa place. De 2011 à 2016, 2 291 unités de la FF ont été produites. Lorsqu’elle a frappé les concessionnaires pour la première fois, la Ferrari FF arborait un prix d’environ 300 000 $. Aujourd’hui, nous pouvons voir de nombreux FF sur la route et vous pouvez mettre la main sur un FF d’occasion entre 120 000 $ et 200 000 $.

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