16 juin 2021

YSA Design and Ship Planner apportera des solutions numériques aux navires à passagers

Par beasys


Tout comme le client d’hôtel le plus satisfait est celui dont les besoins sont anticipés, le client de croisière d’aujourd’hui est servi par des technologies de capteurs qui contrôlent les températures, l’humidité et même l’éclairage pour inspirer le contentement. Les chatbots similaires à Amazon Echo ou Google Home deviennent également un incontournable en mer, tandis que la technologie portable qui fonctionne comme identifiant, clé de chambre et portail de paiement est désormais une réalité à bord des navires.

Après Covid-19, les technologies numériques deviendront encore plus profondément ancrées dans la vie quotidienne en mer, pour permettre le suivi et le traçage, les passeports Covid-19 et même la distanciation sociale. En ce qui concerne la sécurité, la disposition des passagers et de l’équipage à utiliser leurs propres appareils portables sera sans aucun doute utilisée pour améliorer davantage les messages sur l’hygiène, la sécurité et la durabilité des navires.

Cependant, avec l’attrait et les précautions nécessaires pour raviver la fidélité à la marque de croisière, YSA Design s’est également concentré sur les opportunités à long terme offertes par les technologies numériques pour améliorer ou créer des expériences client. Nous prévoyons une «nouvelle normalité» où les applications mobiles sont utilisées pour des tâches telles que la recherche d’itinéraires et l’affichage de la disponibilité des tables dans les restaurants à bord, l’infodivertissement immersif et les installations artistiques enrichies par la réalité augmentée.

C’est aussi un avenir où les capteurs de mouvement fonctionneront en combinaison avec une technologie visuelle qui va au-delà des casques ou des lunettes pour englober la projection rétinienne. Ensemble, les techniques pourraient créer des expériences de jeu ou de réalité augmentée qui correspondent ou surpassent « la vraie chose ». Les sociétés de jeux et de divertissement sont déjà à l’origine des développements de la réalité virtuelle et de la réalité augmentée à l’échelle mondiale, et les clients des secteurs de l’hôtellerie et des croisières adaptent la technologie à leurs navires dès qu’elle devient disponible.

Mais soutenir les bonnes technologies numériques est une entreprise à enjeux élevés pour les propriétaires de navires de croisière, étant donné qu’ils doivent concevoir de nouvelles constructions au moins trois ans avant leur entrée en service. Faire le mauvais appel peut être coûteux, non seulement en raison des coûts initiaux d’installation d’une attraction infructueuse, mais aussi parce que l’armateur devra ajuster ou repenser une partie de l’aménagement intérieur du navire pour incorporer une attraction de remplacement. Par conséquent, concevoir des intérieurs de bar et de restaurant chics et élégants sans tenir compte des flux de trésorerie est un luxe que même le navire de croisière le plus somptueux ne peut se permettre.

Un nombre croissant de clients d’YSA Design demandent des informations sur la conception sur la manière d’optimiser les services, les flux de passagers et la communication avec les passagers. Ils recherchent également des moyens d’apporter du divertissement à l’emplacement des invités et des analyses qui offrent des économies de coûts et des solutions plus écologiques.

La nécessité de garder une longueur d’avance sur un jeu en évolution rapide a incité YSA Design à former un partenariat collaboratif avec Ship Planner, une plate-forme développée pour aider les armateurs à intégrer les futures solutions numériques dans leurs processus de prise de décision de conception initiaux. Ship Planner fournit une méthodologie analytique permettant aux propriétaires d’examiner l’impact que les solutions numériques peuvent avoir au stade de la conception du navire afin d’évaluer si la technologie apportera des avantages mesurables et comment elle peut être intégrée au mieux.

Dans un premier projet pilote axé sur les services publics à bord des navires, l’analyse de base de Ship Planner a été utilisée pour concevoir une gestion intelligente de l’eau, de l’air et de l’énergie afin de montrer à un propriétaire comment la technologie des capteurs permettrait d’économiser 60 litres d’eau par personne et par jour et 73 000 $ par an en consommation d’énergie. La méthodologie a également aidé le propriétaire à décider que les plans d’installation d’équipements d’ionisation devraient être limités.

Avec le nombre de croisiéristes utilisant des capteurs comme outil clé pour analyser le flux de passagers, les données en temps réel et accumulées ont de la valeur. Du point de vue du propriétaire, les données sont utiles pour la prestation de services, ainsi que pour minimiser le temps d’attente et optimiser le temps de génération de revenus. Mais il y a aussi une valeur considérable pour les concepteurs qui cherchent continuellement à améliorer les solutions.

Les modules Ship Planner peuvent également aider les propriétaires à explorer le potentiel de déploiement de solutions numériques pour tirer le meilleur parti des matériaux avancés, du recyclage et de la planification des revenus. Nous pouvons analyser l’impact historique des nouvelles technologies et tendances, trouver des modèles sur lesquels les technologies et les tendances ont réussi, et ce qui a échoué et pourquoi. Les idées de conception devront être suffisamment flexibles pour s’adapter au cours du processus de mise en œuvre, car les idées des clients et des entreprises technologiques évoluent également. Nous pouvons également déduire ce à quoi les futurs passagers pourraient s’attendre cinq ans après la conception de la conception et intégrer une flexibilité dans l’architecture du navire pour s’adapter à des changements plus rapides de la technologie et des tendances. Dans un développement complémentaire, YSA Design travaille actuellement à intégrer les techniques de planification spatiale numérisées utilisées par les architectes terrestres dans la plate-forme Ship Planner.

Traditionnellement, nous utilisions l’intuition et l’expérience pour résumer nos idées de conception de navires à un petit nombre d’options, à élaborer pour le client. Mais les nouveaux outils de l’architecture terrestre utilisent l’intelligence artificielle pour collecter des données de partout – le soleil, le vent, les précipitations et tout ce qui affecte la structure. La plate-forme effectue des millions de calculs pour proposer des options qui prennent en compte des éléments que même les architectes expérimentés peuvent négliger.

Armé des bonnes données, l’architecte dispose d’une plus grande flexibilité de prise de décision en ce qui concerne la disposition, les propriétés de surface (matériaux intelligents), les changements d’apparence, l’intégration des capteurs et de la technologie, l’éclairage, l’orientation et la communication.

Le but de Ship Planner n’est pas nécessairement la technologie elle-même, qui à bien des égards est déjà là, mais sur la façon de la commercialiser et de la rendre suffisamment fiable et sûre pour que les compagnies de croisière partagent les informations et reconnaissent la valeur de le faire. En fin de compte, l’objectif est de créer un marché ouvert à partager entre les propriétaires, les concepteurs et les technologues, pour leur instruction mutuelle.

Kristian Englund est architecte senior chez YSA Design

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