27 mai 2021

Offres avec style Superyacht: offres Compass sur le jumelage du look

Par beasys


En tant qu’entreprise, Compass Tenders est efficace, créative et remarquablement autonome. Avec une équipe de spécialistes importante et des ressources de pointe, Compass est capable de prendre en charge pratiquement tous les projets, que ce soit en collaboration avec un concepteur externe ou conçu en interne. Mais il n’en a pas toujours été ainsi.

“ Nous avons commencé à construire, réparer et modifier des yachts de course basés ici dans le même bâtiment – maintenant des bâtiments, ” Richard nous dit. “ Ensuite, nous nous sommes impliqués dans la construction d’un appel d’offres pour le yacht Lurssen de 73 mètres, Coral Island. Patrick Banfield était le concepteur et un bon ami à moi… il m’a demandé de m’impliquer car les constructeurs d’origine ne pouvaient pas livrer le projet.

Richard a apprécié le changement de voie et a tenu à obtenir un autre contrat – ce qu’il a rapidement fait. Mais ce n’est que lors de la livraison d’un appel d’offres personnalisé pour 77m Feadship Tango, qui a remporté une série de prix de design et obtenu une publicité internationale pour Compass Tenders, que l’équipe a reçu son ‘grande coupure».

De Tango en 2011 et Madame Gu en 2013, les constructions personnalisées remarquables de Compass Tenders ont continué à inclure des appels d’offres pour 110m Feadship Anna, 87m Lurssen et 90m Oceanco DreAMBoat. Et comme les projets ont fait boule de neige, nous dit Richard, l’entreprise a fait de même.

«Au fur et à mesure que nous nous développions, nous avons commencé à chercher à en apporter de plus en plus en interne. Cela nous donne beaucoup plus de flexibilité lorsqu’il s’agit de construire sur mesure », Dit Richard. ‘Nous avons maintenant un atelier de fabrication bien équipé, géré par une équipe formidable, qui fabrique notre ferronnerie sur mesure. Nous avons également ici quelqu’un qui se spécialise uniquement dans les toits, les portes et les pièces mobiles.

Outre le rembourrage, Compass Tenders est en mesure de réaliser tous les aspects du processus de construction de l’appel d’offres en interne. Non pas qu’ils le fassent toujours, s’empresse d’ajouter Richard, mais la flexibilité que cela leur donne est un énorme avantage.

En effet, Compass Tenders peut être impliqué de différentes manières dans un projet.

‘C’est une échelle mobile,Dit Richard. «D’un côté, nous travaillons sur un projet avec RWD qui est fortement impliqué dans le style et tous les aspects de la conception. À l’autre extrémité de l’échelle se trouvent des projets où nous faisons toute la conception en interne, comme avec les appels d’offres récemment construits pour un nouveau Lurssen de 158 m et le DreAMboat de 90 m – la seule contribution externe à ces derniers était des choix de matériaux fournis par l’intérieur du navire-mère. designers.

Cependant, lorsque Compass est chargé de concevoir l’offre personnalisée elle-même, Richard et l’équipe ont leur flux de travail à un té.

La première chose que Richard et l’équipe examinent est le rangement disponible sur le vaisseau mère, y compris les dessins du garage annexe s’ils sont disponibles. Ceci est suivi de tous les rendus ou informations de style qu’ils peuvent recueillir à partir du vaisseau mère.

Ensuite, les détails techniques. Après avoir développé une conception de coque appropriée, Richard examinera la longueur, la poutre, les poids de levage – toutes les considérations nécessaires pour la construction de l’offre doivent être établies en premier.

Techniques confirmées, l’équipe peut alors faire preuve de créativité.

“ Dans le cas d’une annexe de limousine, nous examinerons ensuite une superstructure de toit de garage qui prend les accents de style du navire-mère. Nous introduirons également ce style dans les détails de la coque, les vitres supérieures et les grilles d’admission d’air du moteur.

Pour Richard, il y a une telle chose comme être trop créatif en matière de création d’offres personnalisées.

“ Nous essayons d’éviter les aléas et d’orienter le processus vers quelque chose qui est finalement utile. Nous voulons construire des bateaux sûrs et en état de naviguer qui répondent aux exigences et aux besoins opérationnels. ”

Alors, quelle a été la demande la plus «farfelue» que l’équipe a rencontrée? De la protection contre les balles au camouflage numérique, Richard a à peu près tout vu.

«Nous sommes toujours ouverts aux nouvelles idées; nous venons de construire une annexe de catamaran dotée d’énormes haut-parleurs stéréo pop-up – le propriétaire aime organiser des fêtes sur la plage et voulait une plate-forme DJ mobile sur laquelle il pourrait placer juste à côté de la plage et écouter de la musique.

Des demandes similaires à celles-ci, annonçant l’utilisation d’offres comme étant plus que des bateaux à passagers A à B, sont signalées par des degrés de personnalisation de plus en plus élevés. Les façons dont les propriétaires cherchent à personnaliser et à utiliser leurs offres évoluent – et Richard et l’équipe sont aux premières loges.

«Ils deviennent de petits bateaux d’aventure» il dit. ‘Nous avons certainement vu l’effet du COVID à ce sujet, les propriétaires cherchant à rester sur l’eau beaucoup plus longtemps et utilisant leurs offres comme une sorte de plages satellites.

En regardant dans la boule de cristal, Richard partage ses prédictions pour l’avenir des appels d’offres personnalisés.

«Je pense que les offres de limousine deviendront électriques. Leur utilisation est un peu plus prévisible qu’avec des bateaux ouverts, vous devriez donc pouvoir les recharger entre les voyages. Nous avons beaucoup de demandes à ce sujet, et un client pour le moment qui est très enthousiaste, nous espérons donc le faire commander cette année.

Et avec les bateaux ouverts… les annexes de catamaran deviennent très populaires, et nous les proposons toujours même si elles ne sont pas sur le radar du propriétaire, car elles sont tellement polyvalentes. Ils ont de grandes plates-formes pour les sports nautiques et d’autres activités, et sont idéaux pour les propriétaires qui cherchent à repousser les limites de la coutume.

Sa prédiction finale est plus – enfin prévisible. Avec de plus en plus de superyachts commandés, ce boom de la construction navale est susceptible de filtrer jusqu’à Compass avec les appels d’offres, qui peut sûrement s’attendre à un carnet de commandes chargé.

Nous sommes impatients de découvrir ce que cela signifie pour que les exploits de conception véritablement sur mesure et intelligent émergent du hangar Compass Tenders dans les années à venir.